El mío está matriculado en mayo del 2008 y ayer probé lo que comentáis limitador, porque las pocas veces que lo he usado no me dio por pisarle a fondo. Pues efectivamente, una vez alcanzada la velocidad prefijada cuando piso el acelerador llega a un punto duro que si se sobrepasa suena o se siente como un "clack" y el coche empieza a acelerar pero no se desactiva el limitador, simplemente cuando bajamos de la velocidad prefijada no nos deja pasar de esta hasta que no volvemos a pasar el famoso punto duro. Para mi mas que un punto duro es como un interruptor con cierta dureza.
Yo creo que debería funcionar así en todos lo casos porque ante un imprevisto tendemos a reaccionar de forma violenta tanto para frenar como para acelerar, según el caso (regulador o limitador), y no podemos depender de si atinamos a pulsar el botón adecuado, con las consecuencias que podría acarrear.
Yo creo que debería funcionar así en todos lo casos porque ante un imprevisto tendemos a reaccionar de forma violenta tanto para frenar como para acelerar, según el caso (regulador o limitador), y no podemos depender de si atinamos a pulsar el botón adecuado, con las consecuencias que podría acarrear.
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