Yo opino al igual que mi padre que el otro día lo estubimos comentando, que el C5 se va a comvertir en un coche de competencia, cuando ahora mismo es un coche que por poco dinero es elegante y muy por encima para muchos modelos competidores, citroen con este modelo se a bajado los pantalones y creo que ha metido la patita hasta el fondo.
Pd: Yo un coche de 4 puertas ni loco, tuve en alquiler por una semana por temas de trabajo un Seat Cordoba de fianles de 2006 y lleva ese tipo de carroceria y es incomodo de cojo...s, BREAK fijo fijo
Saludos desde Extremadura.....
Comunidad oficial del Club Automovilístico "Club C5 España - Hydractives"
Maletero del nuevo C5
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De Citroen BX 1.9D (1.400.000 km, motor de serie y sin reparar)
a Citroen C5/1 HDi 2.0 110cv en constante evolución.......
La publicidad no es un adorno, ÚSALA!!
a Citroen C5/1 HDi 2.0 110cv en constante evolución.......
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hombre los 4 puertas en funcion de la boca que tengas para meter bultos esta bien yo con el fiat regata nunca tuve problemas de carga, también es cierto que con R-19 5 puertas el porton me ayudo en bastantes acosiones para hacer mudanzas o traer y llevar cajas grandes pero bueno espero que con este coche no tenga que abatir nunca los asientos para hacerlo furgo.
C5 II 2.0 HDi 138 cv 6v EXCLUSIVE Gris Fer SUZUKA 16" 23/03/2006.
Sigo pensando que no deberían cerrarse las puertas ellos mismos. Si han optado por dos tipos de supensión para ampliar mercado, que den la opción de las 4 y las cinco puertas.
C5 II 2.0 HDi 138 CV FAP Exclusive Negro Obsidien nacarado
Este nuevo maletero (digan lo que digan en Citroën), representa un atraso en comparación con el anterior.
Llevaban 20 años (desde el BX) con el portón, y todos contentos. Ahora van y ponen esta versión tipo sedán. Al menos, como se ha dicho, que den opción a las cinco puertas. Más de uno se lo agradecerá.
Por fortuna, aún tengo unos cuantos años de Hidractiva y portón.
Pero ahora mismo, si me tuviera que cambiar el coche, dudaría mucho entre el nuevo C5 y el C4 Grand Picasso (suponiendo que nos lo autoricen para taxi).
Llevaban 20 años (desde el BX) con el portón, y todos contentos. Ahora van y ponen esta versión tipo sedán. Al menos, como se ha dicho, que den opción a las cinco puertas. Más de uno se lo agradecerá.
Por fortuna, aún tengo unos cuantos años de Hidractiva y portón.
Pero ahora mismo, si me tuviera que cambiar el coche, dudaría mucho entre el nuevo C5 y el C4 Grand Picasso (suponiendo que nos lo autoricen para taxi).C5 II 2.0 HDi 16 válvulas, cambio manual de 6 velocidades, 138 Cv, acabado Exclusive + Pack Navidrive-Hifi (junio 2005), con la capa negra cual negra noche.
Yo la verdad es que no les entiendo, el grupo PSA ya tiene un sedan de 4 puertas que es el 407, de hecho hasta la fecha tenian cubierto el tema de 4 puertas con la gama de Peugeot 405, 406 y ahora 407 y Citroën el de 5 puertas, BX, Xantia y el C5.
Esperemos que el mercado en cierta parte les obligue a sacar un 5 puertas, como es el caso del Mondeo que dispone de carroceria de 4 o 5 puertas.
Salu2
Esperemos que el mercado en cierta parte les obligue a sacar un 5 puertas, como es el caso del Mondeo que dispone de carroceria de 4 o 5 puertas.
Salu2
Citroen C5 X7 3.0HDI V6 - Reprogramado 300CV
MALLUS escribió:Este nuevo maletero (digan lo que digan en Citroën), representa un atraso en comparación con el anterior.y eso de la autorizacion del c4??????
Llevaban 20 años (desde el BX) con el portón, y todos contentos. Ahora van y ponen esta versión tipo sedán. Al menos, como se ha dicho, que den opción a las cinco puertas. Más de uno se lo agradecerá.
Por fortuna, aún tengo unos cuantos años de Hidractiva y portón.
C5 I Exclusive 2003, 2.2 HDi 136cv 6 esferas, CAS 4v ,FAP ,Navidrive, teléfono integrado,HI-FI JBL 6 CD's , Cuero Negro, Pack funciones Automaticas, Xenon Y 225.000 KM increschendo ma non troppo avanti, tutto avanti
jescaus escribió:En Barcelona, para que un vehículo pueda ser utilizado como taxi, debe pasar por un proceso de autorización en el Instituto Metropolitano del TaxiMALLUS escribió:Este nuevo maletero (digan lo que digan en Citroën), representa un atraso en comparación con el anterior.y eso de la autorizacion del c4??????
Llevaban 20 años (desde el BX) con el portón, y todos contentos. Ahora van y ponen esta versión tipo sedán. Al menos, como se ha dicho, que den opción a las cinco puertas. Más de uno se lo agradecerá.
Por fortuna, aún tengo unos cuantos años de Hidractiva y portón.
http://www.taxibarcelona.cat/
El fabricante presenta el vehículo al IMET y, previo pago del "impuesto revolucionario" (una tasa bastante alta), solicita que el vehículo sea autorizado para su uso como taxi. La Administración, tras comprobar que el vehículo reúne todos los requisitos necesarios en cuanto a comodidad, seguridad y demás, autoriza el vehículo en cuestión.
Por supuesto, un particular también puede efectuar este trámite, pero en este caso, la tasa la pagará de su bolsillo, por lo que no se suele hacer.
A día de hoy, Citroën tan sólo tiene autorizados el C5 y el C8 para su uso como taxi en Barcelona.
C5 II 2.0 HDi 16 válvulas, cambio manual de 6 velocidades, 138 Cv, acabado Exclusive + Pack Navidrive-Hifi (junio 2005), con la capa negra cual negra noche.