igornorro escribió:Gracias a los dos.Pa eso estamos los compañeros de este foro, de todas formas no te preocupes, que ya te tocará a tí "currar"
Saludos.
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[2.0 HDi 110CV] Climatizador Bi-Zona: Funciona Mal
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Hola.
Tengo casi el mismo problema, hace pocos días he notado que el aire caliente solo sale por el lado del conductor y por el lado del copiloto sale friooo de cojo.... Esto no pasaba hace una semana funcionaban ambos lados perfectamente. He probado cambiando la temperatura al máximo, al minimo en automatico, arriba abajo al frente del lado del copiloto, pero ni caso, sigue saliendo aire frio. Entonces no puedo colocar la climatización y para colmo ahora nevando con un frio que pela.
nota: utilizo generalmente entre 21 y 23 grados la climatizacion en ambas zonas.
Tengo casi el mismo problema, hace pocos días he notado que el aire caliente solo sale por el lado del conductor y por el lado del copiloto sale friooo de cojo.... Esto no pasaba hace una semana funcionaban ambos lados perfectamente. He probado cambiando la temperatura al máximo, al minimo en automatico, arriba abajo al frente del lado del copiloto, pero ni caso, sigue saliendo aire frio. Entonces no puedo colocar la climatización y para colmo ahora nevando con un frio que pela.
nota: utilizo generalmente entre 21 y 23 grados la climatizacion en ambas zonas.
Pues estas de suerte, ya que si es en el lado del copiloto, a esa trampilla se accede mejor, solo hay que soltar la guantera grande y veras la pieza.
Salu2
Salu2
Citroen C5 X7 3.0HDI V6 - Reprogramado 300CV
Swhannibal escribió:Pues estas de suerte, ya que si es en el lado del copiloto, a esa trampilla se accede mejor, solo hay que soltar la guantera grande y veras la pieza.Gracias por responder.
Salu2
Hola.
Pues con los consejos adquiridos aqui, me decidí a arreglar el motorcillo.
Me aperé de las herramientas necesarias y manos a la obra. Primero quité la guantera sin ningún problema y quedó al descubierto dos motorcillos uno sobre el otro, pero de facil acceso, mi primera duda fue cual de los dos debía quitar y al azar opté por el de mas abajo (es mas cómodo). Aquí tuve mi primer inconveniente, pues para quitar los tornillos con el de 6 mm quedaba grande y con el de 5 mm era pequeño. Entonces con un alicate pude sacar el tornillo mas facil pero el otro me fue imposible, así que hice una pausa y me puse a buscar en todas las ferreterias con el tornillo en mano un destornillador de 5,5 mm que es la medida (después de un par de horas encontré la respectiva herramienta). A continuación muy facilmente pude quitar el segundo tornillo y el luego el motorcillo, esperando encontrarlo todo jodido, pero no fue así, estaba perfectamente para mi sorpresa, miré por el agujero donde entra el motorcillo y vi una pieza blanca plastica que se veia (apenas) como si estuviese rota. Esta pieza blanca está dentro del compartimento donde va atornillado el motor. Entonces para llegar a esa pieza tengo que quitar toda la zona donde está la radio. Pero no he llegado con mi nula experiencia a esta etapa. Así que buscaré información de como quitar esta parte del coche y haber si me ánimo a hacerlo.
Gracias a todos los que me pueden hechar un cable, si sabe como llegar allí o si ya ha visto esa pieza plastica blanca y me puede decir algo. otra vez gracias.
Pues con los consejos adquiridos aqui, me decidí a arreglar el motorcillo.
Me aperé de las herramientas necesarias y manos a la obra. Primero quité la guantera sin ningún problema y quedó al descubierto dos motorcillos uno sobre el otro, pero de facil acceso, mi primera duda fue cual de los dos debía quitar y al azar opté por el de mas abajo (es mas cómodo). Aquí tuve mi primer inconveniente, pues para quitar los tornillos con el de 6 mm quedaba grande y con el de 5 mm era pequeño. Entonces con un alicate pude sacar el tornillo mas facil pero el otro me fue imposible, así que hice una pausa y me puse a buscar en todas las ferreterias con el tornillo en mano un destornillador de 5,5 mm que es la medida (después de un par de horas encontré la respectiva herramienta). A continuación muy facilmente pude quitar el segundo tornillo y el luego el motorcillo, esperando encontrarlo todo jodido, pero no fue así, estaba perfectamente para mi sorpresa, miré por el agujero donde entra el motorcillo y vi una pieza blanca plastica que se veia (apenas) como si estuviese rota. Esta pieza blanca está dentro del compartimento donde va atornillado el motor. Entonces para llegar a esa pieza tengo que quitar toda la zona donde está la radio. Pero no he llegado con mi nula experiencia a esta etapa. Así que buscaré información de como quitar esta parte del coche y haber si me ánimo a hacerlo.
Gracias a todos los que me pueden hechar un cable, si sabe como llegar allí o si ya ha visto esa pieza plastica blanca y me puede decir algo. otra vez gracias.