Refloto el hilo...
Tras hacer 1000km con un depósito
Se me ocurrió ¿a que tengo la swirl abierta? Y efectivamente, mecanismo suelto y válvula abierta.
La volví a conectar motor parado, es decir, cerrada y creo que no me duró ni el arranque, pues volvía de Santander (A67) y el tramo del puerto a velocidades legales el motor no iba fino y para colmo la temperatura del aceite y del agua subieron un poco más de lo normal (nada alarmante, pero ya andas con la mosca).
A ver si esta tarde lo apaño y lo controlo para ver porqué se suelta.
En el peor de los casos... y visto el resultado de llevarla abierta, estoy por dejarla abierta, porque con estas temperaturas, incluso el arranque puede ser con ella abierta...
¿Que opináis?
Un saludo.