Brico cambio de pastillas de freno C5 X7 Restiling

[Karlos C5]

Bueno, hay varios bricos del cambio de pastillas de freno, pero desgraciadamente se han perdido las fotografías, por lo que como yo las he cambiado recientemente, he decidido aportar este brico.

Cambio de pastillas de freno delanteras.




Empezamos abriendo el depósito de líquido de frenos que podremos identificar por el tapón y que está encima de la caña de dirección, por la zona del parabrisas.




Aquí tenemos a la primera paciente.




Quitamos la rueda, y nos encontramos esto.




Aquí podemos observar unos tapones de plástico A que es necesario sacar para poder aflojar los tornillos 11 que sujetan el estribo 2.






Con la llave de carraca con una punta allen del 7, aflojaremos dichos tornillos 11, que podremos comprobar que no tienen un par elevado de apriete. Yo diría en torno a los 10 N.






Llegados a este punto, será necesario soltar el muelle del estribo 10, con unos alicates para poder liberar el conjunto del estribo 2.




Y de esa manera soltaremos el estribo 2.




En mi caso las pastillas tenían 4 y 5 mm, contra los 11,5 mm de las nuevas.




Con la mentalidad de las pastillas de freno de mis motos...esas serían nuevas, pero ya que las compré...a cambiarlas.

Colocamos la pastilla exterior en su posición.




Y con un retractor de émbolos, los retraemos. Sino tenemos uno, haciendo palanca con las pastillas viejas, podremos hacerlo ya que en el caso de los frenos delanteros, no hace falta ni girarlos.




Volvemos a colocar el estribo con la pinza interna colocada en el pistón que es hueco, atornillamos y ponemos el muelle 10.




Pisamos el freno varias veces y las pastillas de freno quedarán posicionadas.




Ya solo queda colocar la llanta y cerrar el depósito de líquido de frenos.




En mi caso, como me costó una barbaridad soltar las llantas, las dí en la zona de apoyo del buje, grasa de cobre.

También le di a los tornillos del estribo, pero sinceramente no creo que haga falta porque discurren por unas guías B de goma, y aunque no tenían fijador, también les dí un poco.

[Karlos C5]

Cambio de pastillas de freno traseras.

El proceso es muy parecido.

Primero tendremos que abrir el depósito de líquido de frenos como lo hicimos con las delanteras.

Al quitar la rueda, nos encontraremos esto.




Con una llave del 15 y una del 13, aflojaremos los tornillos 4 que sujetan el estribo.




En la pinza veremos el cable de freno de mano pero a mi no me ha impedido sacar la pinza (estribo), para posteriormente y con ayuda de un retractor de émbolos, girando en sentido horario, retraer el pistón.



Algún forero lo ha hecho con unos alicates de punta de cigüeña, pero así es más laborioso.


Colocamos pastillas de freno que en mi caso las viejas tenían 5 y 3 mm, contra los 11,5 de las nuevas.






Y después de poner los nuevos tornillos que llevan fijador de rosca volvemos a montar en sentido inverso sin olvidarnos pisar varias veces el freno y cerrar el depósito de líquido de frenos.




Casualidad que empecé por una pinza que tenían las pastillas de freno como a medio uso y las dejé esperando encontrarme las del otro lado igual, cosa que no ocurrió, por lo que no descarto en breve cambiar las otras, porque para 27 € que costaron...pues me olvido, aunque su desgaste se puede ver bastante bien.

Ah! Con las delanteras me pasó lo mismo.

[Almartin]

Buen aporte compañero

[Karlos C5]

Un poco más de información como los pares de apriete y especificaciones técnicas.





Como intuía, los tornillos de la pinza delantera, van casi a mano.

Y respecto al espesor mínimo, está en torno a los 3 mm por lo que no es descabellado cambiar las pastillas con 5 mm.

Este es el reglaje del freno de mano, para que tener una idea mejor.






Y si a alguien le interesa hacer un cambio de líquido de frenos...

[kec5]

Muy completo, si señor. Gracias

[Swhannibal]

Un pequeño truco para meter el embolo en los frenos delanteros, es girar la dirección hasta ver la ventana que tiene atrás la pinza, y ahí con un destornillador grande ir hacendo palanca para que se meta el piston, luego sacamos las pastillas viejas y las reponemos por las nuevas.

Salu2

[Karlos C5]

Un pequeño truco para meter el embolo en los frenos delanteros, es girar la dirección hasta ver la ventana que tiene atrás la pinza, y ahí con un destornillador grande ir hacendo palanca para que se meta el piston, luego sacamos las pastillas viejas y las reponemos por las nuevas.

Salu2

Exactamente yo hice eso tanto con las delanteras como con las traseras, para ayudarme a sacar mejor la pinza.

[Karlos C5]

Bueno, como las pastillas de freno las tenía compradas...pues hoy me ha dado por poner el otro juego de las delanteras y traseras.

Así que aprovecho a mejorar el reportaje fotográfico de las traseras que fué un poco escaso.

Primero abrimos el depósito de frenos que lo podemos ver en el vano del motor, encima de la caña de dirección.




El tapón lo dice todo.




Quitamos la rueda y nos encontramos con esto.




Aquí tenemos la pinza donde podemos ver el desgaste de las pastillas de freno.




El tensor del freno de mano, no hará falta soltarlo.




A la izquierda el tornillo que tenemos que aflojar con una llave del 13 y la contratuerca que va con una llave del 15.






Una vez sueltos los tornillos sacamos la pinza y la rociamos con un poco de limpiador de frenos que siempre viene bien.








El pistón lo contraemos con un retractor de émbolos.




Las pastillas de freno no estaban mal y todavía les quedaba uso, pero ya puestos...




Cambiamos unas piezas metálicas que sujetan las pastillas.




Colocamos las pastillas nuevas...




Volvemos a atornillar la mordaza con los nuevos tornillos que al llevar fijador de rosca, llevan un par de apriete muy pequeño.




Y ya tenemos el conjunto montado.




Ya solo queda poner la rueda, pisar varias veces el freno y cerrar depósito líquido de frenos.

El caso es que al girar la rueda en vacío, notaba una zona que rozaba, así que desmonté la rueda y pinza 3 veces hasta que descubrí que era uno de los plomos de equilibrado que rozaba en la mordaza.




Bueno, cuando se gasten las pastillas de freno ya dejará de hacerlo.

[Blerofont]

Muchas gracias por compartirlo Karlos C5!!

un saludo.

[Karlos C5]

Me estoy planteando purgar el sistema de frenos con ayuda de una válvula antiretorno pero desconozco si hay un modulador del ABS que se tenga que purgar aparte del circuito de frenos.